Kommentarer till Svenskarna kan bli vinnare i SAS-affär

Av: Lisa Bergman

Lisa Bergman — Thu, 25 Sep 2008 10:57:19 +0000

Hej Jan Persson, om man räknar med Skavsta och Bromma tar Stockholmsregionen 22,4 miljoner per år. Därtill kommer även Västerås 300-400 000 passagerare om man vill räkna med det.

Av: Johan

Johan — Wed, 24 Sep 2008 17:53:46 +0000

Siffrorna för Köpenhamn bygger till en mycket stor del på alla dom Svenska och Norska passagerare som matas via Kastrup av SAS. Förutom att dessa passagerare lätt kan välja en annan omväg nästa gång, är mellanlandningen förknippat med en stor kostnad samt inte minst onödiga utsläpp som kommer att bli allt dyrare och allt mer besvärande i PR-syfte.
Om folk inte kan flyga direkt, eller på något sätt gynnas av en omväg, som t.ex. genom bonusprogram, kommer pris och miljöpåverkan i allt högre grad att bestämma resväg.
Köpenhamn är i allt ett politiskt hub och kommer att gå under, om inte annat p.g.a högsta lönerna och mesta strejkerna i Europa. Och väldigt få kommer att sörja Jan.

Av: Jan Persson

Jan Persson — Wed, 24 Sep 2008 12:39:39 +0000

Pendlingsavstånd med bil syftar siffran 6,1 miljoner på.

Av: Jan Persson

Jan Persson — Wed, 24 Sep 2008 12:35:36 +0000

Vad som talar emot artikelns scenario är att Kastrup tar 21,4 milj passagerare/år jämfört med Arlandas 17,9. Detta beror på att Kastrup ligger mitt i Skandinaviens folkrikaste region. Inom tre timmars pendlingsavstånd bor 6,1 miljoner människor. Kastrups marknad är helt enkelt större än Arlandas.

Av: Anders

Anders — Tue, 23 Sep 2008 09:10:45 +0000

”Svenskarna kan bli vinnare” är rubriken på artikeln om SAS framtid och vad som avses är att Arlanda kan komma att ersätta Kastrup som nav för långflygningar. Rubriken är fel. ”Stockholmarna kan bli vinnare” hade varit korrekt. Bor man i Skåne ligger Kastrup nämligen bättre till än Arlanda.

Av: Jonatan Fried

Jonatan Fried — Mon, 22 Sep 2008 08:02:25 +0000

@Patrik: Jo, det gör han sannerligen. Det pinsamma felet är nu rättat. Tack!

Av: Lobo

Lobo — Mon, 22 Sep 2008 07:49:14 +0000

Det bästa SAS kan göra är att bryta ur Danmark innan man säljer SAS. Då kan dom likt Alitalia strejka ihjäl sig i Köpenhamn utan att alla andra drabbas.

Av: Johan

Johan — Mon, 22 Sep 2008 07:47:17 +0000

Herregud Nils, med ett konstruerat ”hub” som lever på Svenskt och Norskt näringsliv, världens högsta löner och mest strjkvilliga fack i, kan inget krig i världen rädda Köpenhamn.
Facken har redan börjat mullra och den evigt stridbare N Fischer har börjat hota både SAS-ledning och därmed varnat Lufthansa..

Av: Patrik S

Patrik S — Mon, 22 Sep 2008 07:30:31 +0000

Heter han inte Mats Jansson?

Av: Nils

Nils — Sat, 20 Sep 2008 20:17:17 +0000

Kanske låter Lufthansa svenskarna tro att Arlanda skall bli ett viktigt nav i framtiden, för att snabbt kunna degradera Kastrup. Nästa steg blir att vid lämplig lågkonjuntur permanent degradera Arlanda. Kom ihåg VW/Porsche Piech:s väl dokumenterade devis: ”Affärer är krig”. Herzlichen Glueckwunsch Schweden!