Nya Uber-bluffen: Kunder blåsta på tusentals kronor

Klockan var strax före halv fem på morgonen onsdagen den 17 juni när Leah Fowler från USA skulle åka till Arlanda tillsammans med en svensk vän. De hade förbokat en Uber kvällen före eftersom flyget skulle gå så tidigt och de inte ville riskera att inte få någon taxi. Men till deras förvåning var det inte den förbokade Ubern som väntade vid adressen på Östermalm i Stockholm. Registreringsnumret stämde inte med det som angavs i appen.

– Föraren frågade om vi skulle till Arlanda, men det var ju inte vår Uber så vi tackade nej och väntade på bilen vi hade beställt, säger Leah Fowler.

I appen kunde hon se Ubern bara något kvarter därifrån. Men i stället för att närma sig började den röra sig märkligt, ta omvägar och försvinna bort från upphämtningsplatsen. Minuterna gick, upphämtningstiden sköts fram och oron växte.

– Vi beställde en ny Uber. Men även den började köra konstiga svängar och upphämtningstiden försköts i omgångar.

Samtidigt stod den första taxin, den som väntat på dem, kvar medan minuterna rann iväg.

– Till slut kände vi att vi inte hade något val. Vi måste ju hinna till Arlanda, så vi vinkade till oss honom och frågade vad det skulle kosta, säger Leah Fowler.

Taxiföraren gav inget fast pris utan sa att det skulle gå på taxametern. De båda vännerna lugnades av dekalen på taxins utsida som angav en summa kring 700 kronor, vilket de uppfattade det som ett ungefärligt Arlandapris. Sedan klev de in.

– När vi kom ut på motorvägen började det ticka väldigt snabbt. Vi satt och tittade på taxametern och tänkte: shit, nu kostar det redan vad det skulle ha kostat med fast pris.

När de kom fram till Arlanda stod taxametern på över 2700 kronor. De betalade, men känslan av att något var fel hade vuxit. De misstänkte att de hade blivit utsatta för ett lurendrejeri: Att Ubern medvetet inte körde fram – och att den andra taxin som stod där och väntade var i maskopi med Uber-föraren.

De båda vännerna tog bilder på taxilicensen, prisdekalen och kvittot. De kontaktade också både Uberföraren och Uber centralt. Föraren ansåg att priset 2700 kronor var rimligt (normalt kostar en resa mellan Stockholm och Arlanda cirka 700-800 kronor). Uber svarade att bolaget inte ansvarade för en resa som inte hade skett med deras app.

Men för de båda vännerna var det inte bara priset som stack ut. Det var tajmningen: Uberbilen som var i närheten men aldrig kom fram, den andra Ubern som också började krångla – och så taxin som redan var framkörd när de skulle till flyget.

Fokus har hittat fler resenärer som råkat ut för samma sak – förbokade appresor som krånglar i sista stund, och andra taxibilar som mystiskt dyker upp just när stressen är som störst. Charlotte, som inte vill medverka med efternamn, beskriver en sådan situation. Den 10 juni hade hon förbokat en Uber till Arlanda från Stockholms innerstad. Hon skulle på en arbetsresa till Köpenhamn. Upphämtningen skulle ske klockan 06.15.

– Jag stod där med telefonen i handen och en väska på axeln. Det var tidigt på morgonen och ingen annan på gatan. I appen såg jag att Ubern skulle komma snart, men det hände ingenting. Då kom den här taxin förbi och frågade om jag ville ha taxi, säger Charlotte.

Medan hon väntade på att Uber-bilen skulle hitta rätt stannade den andra taxin kvar. Den körde runt vid vändplanen, kom tillbaka och stannade till igen. Efter nästan en kvart började Charlotte bli orolig för att missa flyget.

– Till slut gick jag fram och frågade vad det skulle kosta till Arlanda. Han svarade bara: taxameter, säger Charlotte.

Även hon blev lurad av en dekal, där hon inte hann läsa det finstilta. Stressad över flyget klev hon in. Och när taxametern rasade iväg frågade hon var resan egentligen skulle kosta. ”Det får du se på kvittot”, blev svaret. När de kom fram till Arlanda hade taxametern stannat på nära 2 600 kronor.

– Det kändes så dumt efteråt. Jag tänkte: hur kunde jag gå på det här? Men där och då var jag stressad, jag skulle med ett flyg och jag trodde att jag hade kollat priset, säger Charlotte.

Först senare, när hon kom hem och berättade för sin man, började hon själv se situationen på ett annat sätt.

– Han sa: ”Du förstår väl att det där var en setup?”, säger Charlotte som även hon sparade underlagen: skärmdumpen från den avbokade Uberresan och kvittot från taxin som körde henne till Arlanda.

Även Stockholmsbon Anders, som egentligen heter något annat, beskriver samma mönster men med skillnaden att han började ana ugglor i mossen.

– Det har hänt flera gånger att Ubern har accepterat körningen och sett ut att vara på väg, men sedan aldrig kommit fram. Och de senaste gångerna har det nästan samtidigt dykt upp andra taxibilar som velat köra oss till Arlanda. Det kändes så utstuderat att vi valde att inte kliva in, säger han.

Den 7 juni hade hans flickvän beställt en Uber till Arlanda från Valhallavägen i Stockholm. Efter några minuter dök i stället en annan taxi upp och blev stående vid trottoaren.

– Det märkliga var att taxin inte bara passerade. Den stod kvar där ute, som om föraren väntade på att hon skulle ge upp Ubern och hoppa in i stället.

På Valhallavägen vid fem på morgonen är det inte direkt kö av taxibilar, säger Anders som också uppger att han vid tidigare tillfällen försökt nå Uberförare utan svar och klagat till Uber när resor inte fungerat som de skulle.

På nätforumet Reddit finns fler liknande berättelser från de senaste månaderna. Flera av dem slutar med taxinotor på många tusen kronor. Och när Fokus efterlyser exempel om skumma resor på sociala medier kommer ytterligare vittnesmål. Flera av uppgiftslämnarna misstänker att de undflyende uberförarna samarbetar med friåkarna som dyker upp i deras ställe. Och Charlotte, som har arbetat med vuxenutbildning och SFI, noterade i efterhand en detalj som fick henne att reagera:

– Under resan började jag tänka på killen som skulle ha hämtat mig via Uber och mannen som faktiskt körde mig. Båda verkade komma från Eritrea, och jag började fundera på om det verkligen var en slump. Jag kan inte bevisa det, men för mig blev det ytterligare en sak som gjorde att hela situationen kändes som en setup, säger Charlotte.

Fokus kan också berätta att föraren i Leah Fowlers taxi har samma familjenamn som en av förarna i Charlottes fall – ett namn som återkommer på både taxiförarlegitimationen och kvittot. Båda har domar registrerade på sig. Fokus har sökt Uber för att fråga om bolaget känner till den här typen av händelser, hur vanliga de i så fall är och om hur Uber agerar mot förare som accepterar resor men inte genomför dem. Uber har valt att inte återkomma.

***

Läs även: Utköpsmiljarderna som döljer haverierna

Läs även: Så blev civilsamhället en del av statsapparaten